F1 Belga Nagydíj rajtdátuma, rajtrács, bejelentkezés módja és még sok más

Ez egy nehéz feladat, közvetlenül azután, hogy a McLaren egy figyelemre méltó, félidős előnnyel megelőzte hétfőn. A Reddish Bull versenyzője, Max Verstappen ma egy leszorítóerős hátsó szárnyat próbált ki a hétvégére váró esős körülmények között. Lewis Hamilton az Eau Rouge tetején a saját dalkorlátozásaihoz igazította a köridejét, amikor kissé eltér a dalkorlátoktól.

Gumiabroncs eszközök és szempontok egy nappali wellness-részleg birtoklásához – Francorchamps | bet at home üdvözlő ajánlatok

„Nem értem, hová fogunk felzárkózni a versenytempóhoz képest, mivel az autó eléggé különbözik attól, amivel tegnap este mentünk. A harmadik és a hatodik hely között is készen állunk arra, hogy dobogós helyért harcoljunk.” Hétszer Sainz és Lawson csak rövid perceket közölt, Leclerc vezet. Hamilton a hatodik leggyorsabb, de többet várhatunk tőle, míg a tipikus gyanúsítottak még csak második időket próbálnak megdönteni.

Q2 – Verstappen egy átlagos szettet dobott fel, Perez pedig csak hozzájárult ehhez, hogy…

Verstappen az első futamokon 1:53,159-es időt futott, fél tucat tizeddel lemaradva a többit társától, Pereztől, és nyolc tizeddel megelőzve Hamiltont. Az alap akadálynál az új Haas duó, Nico Hulkenberg és Kevin Magnussen, Yuki Tsunoda (RB – ez egyébként az új rajtrács végétől fog változni), Logan Sargeant (Williams) és Zhou Guanyu (Sauber) is visszaesett. Piastrit nem lehetett megtagadni, bár 1:54,835-ös időt futott egy további pár köztes futamon, amire végre koncentrálhattak, 0,076-tal a kiváló Pierre Gasly (Alpine) előtt, és egy kiváló tizediket Verstappen nélkül.

Sergio Perez, aki a Q3-ban csak a másodperc három ezredrészéről rajtolt el, a következő körben az új rajtrácson rajtolhat. Az új bet at home üdvözlő ajánlatok Mercedes, Lewis Hamilton és George Russell megpróbálnak elszakadni az új McLarenektől, Lando Norristól, és Oscar Piastri is ott lesz. Olvasd a legfrissebb F1-es híreket és beszámolókat más motorsport gyűjteményekből a RacingNews365.com-on, a világ új vezető független F1-es weboldalán, amely naponta közöl F1-es tudósításokat. Ez volt Verstappen első futamgyőzelme a májusi Emilia-Romagna Nagydíj óta, és az első egy gyors sprintben az októberi Amerikai Nagydíjon. A régi lágy gumikon versenyzett, mert az autósok a kontúrt félretéve figyelik a tapadást. Oscar Piastri első köre jó ok arra, hogy biztonságban legyen, de a pálya gyorsan változik, így mindannyian újra kell menniük Spában.

Veszteség – Lando Norris

Charles LeClerc is részt vett az eseten, és ez lett az a helyzet, amikor Hülkenberg nem tudott fékezni, és Alonso hátsó részébe ütközött. Raikkönen végig sántikálva teker a legújabb boxutcáig, hogy megtalálja az új kerekeket, miközben Daniel Ricciardo-t becsapják, akiknek egyenes a hátsó szárnyuk. Perez több mint 4 másodperc lemaradva van csapattársától, Ocontól, Hamilton pedig 3,8 másodperces lemaradással marad Vettel mögött.

F1 időmérős teljesítmény: A Reddish Bull a Verstappen-incidens óta elutasította a belga pole pozíciót, elemzés hiányában

Hogy perceken belül voltak, miközben az emberek időnként olyan gyorsan száradtak a pályán, egymás végül látszólag kényelmesen bejutottak a Q3-ba. Miután valóban ott voltak, kihasználták a lehetőséget, hogy több autóval is beérjenek, mint például a McLaren, Hamilton pedig úgy tudta, hogy legyőzi a két pilótapárost, ami hihetetlenül jó teljesítmény. Russell kicsit hátulról indul, de mindketten a ringből indulnak, hogy nagy dolgokkal induljanak vasárnap. "Szóval, igen, örülök. Az automata elég jól működik a nedves pályán, szóval csak meg fogom tenni a köreimet, és megpróbálok súrolós köröket teljesíteni a nedves pályán, ami mindig egy kicsit trükkös. De holnap úgy tudom, hogy kicsit más lesz az idő." Hamilton másodpercekkel lemarad Vettel mögött, és nem tud DRS-variációba kerülni.

Aktuális hírek

Csoporttársa, Latifi a Fagnes-ben az első repülő köréig megpördült (a középtávú körök mellett), de aztán biztosan 0,6 másodperccel lemaradva Russelltől a 2. helyre ért. „Papíron a leggyorsabb stratégia az, ha az első szakaszt az Átlagoson teljesítjük, mielőtt kétszeres szakaszt teljesítenénk a Nehézen. Az új analitikus megoldás mindig a Közepes/Kemény/Tipikus fokozatok megismétlése, de a Lágy/Kemény/Nehéz és a Lágyabb/Kemény/Közepes opciók sem zárhatók ki. Az egyetlen véglet egyszerűen túl lassú, mivel a körülbelül háromszoros elkerülendő szakasz még egy olyan dalon sem, ahol az irányítást át lehet venni, legalábbis a szimulációk alapján nem rövidebb.”

Charles Leclerc rajtolhat el elsőként a vasárnapi Belga Nagydíjon Max Verstappen rajtkockázatának köszönhetően, miután csupán a századik helyről előzte meg az előző Sergio Perez idejét egy extra időből. A Ferrari versenyzője azonban a Raidillon tetején lévő kereszteződési korlátok miatt elvesztette a napját, első körös napjával a tizenhatodik helyre taszította az újdonsült hétszeres világbajnokot a kiesőzónába. A legújabb McLarenek következtek, de Norris felzárkózása lehetőséget nyitott Piastri számára. Az ausztrál bajnokságot vezető versenyző azonban csak egy tizeddel tudott lefaragni jobb körétől, így Norris megszerezte negyedik helyét 2025-ben, és McLaren csapattársával együtt magasra tette az idejét.